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【販売終了】PCBショックアブソーバーラバー

~~スプリングに適したラバースペーサーの選び方~~

 

a)装着するスプリングの線間が均等になっているあたり(そこが装着箇所です)の線間を測ります。

b)装着するスプリングの直径を測ります。

☆商品画像内A/Bのサイズをご参照の上、直径、線間共に実寸より小さいサイズのラバースペーサーをお選びください。

Spiegel (シュピーゲル) PCBショックアブソーバーラバー (12mm/15mm/23mm/27mm/35mm/47mm)

 

画像は、径が約145mm(A)、線間が約47mm(B)の商品になります。

 

 ◆線間を計測する際は・・・

 1.車高を少しあげたい、乗り心地を良くしたいお客様

→ ジャッキアップした状態(付加がかかっていない状態)のスプリングの線間を測って下さい。

 2.車高を変えたくない、線間密着を防ぎたいお客様

→ ジャッキアップせず、着地した状態のスプリングの線間を測って下さい。

 

※直径は装着にはあまり影響はないのですが、巻きつけた時の装着状態を想定し、極端に小さすぎる場合は、効果が半減してしまいます。また、大きすぎる場合は、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。

(径は、画像内Aの数値から約50mm程度まで広がりますので、ご注意下さい。)

※ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定していただくことで、より確実な取り付けを行えます。

※乗り心地は基本的には良くなると思いますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合がございます。

 

★ご注文はこちらから★

Spiegel (シュピーゲル) 商品はこちら 誘導バナー Ver.2

アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地を向上させます。

不必要な沈み込みを防ぐことで底付きの防止によるサスペンションの保護

厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制することによる車高アップ効果が得られます。
ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。

走行安定性の向上させます。

本商品の装着により線間密着が防げるため異音の解消にも効果的です。
ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。

ラバーの厚みは6サイズ

12mm/15mm/23mm/27mm/35mm/47mm

■「【販売終了】PCBショックアブソーバーラバー」の製品情報

価格帯 ¥2,000(税込¥2,200)~
商品仕様 汎用タイプ

■「【販売終了】PCBショックアブソーバーラバー」の注意事項

スプリングに適したラバースペーサーの選び方をご確認ください。

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